Швеция-Россия. Разрешения для грузовиков Евро-2 с 2015 года выдаваться не будут

Узнайте стоимость перевозки Вашего груза сегодня!

В середине ноября 2011 года в Санкт-Петербурге состоялось заседание российско-шведской Смешанной комиссии по международному автомобильному транспорту Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства промышленности, энергетики и коммуникаций Королевства Швеция.
Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта России А.Н. Асаул. В переговорах приняли участие: от профильного Департамента Минтранса России - А.Ю. Шерстнев; от АСМАП - А.М. Дацюк, К.М. Шаршаков и О.Л. Добросмыслова.
По информации АСМАП, делегации обменялись информацией и статистическими данными о развитии внешней торговли и автомобильных перевозок между Россией и Швецией и констатировали, что это развитие является успешным.
Делегации выразили мнение, что рост объемов перевозок в 2010 и 2011 годах создает предпосылки для увеличения объемов торговли в дальнейшем.
Российская делегация отметила, что доля перевозчиков третьих стран по-прежнему составляет более 20 % российско-шведского рынка автоперевозок.
В этой связи делегации высказали свое пожелание об увеличении доли национальных перевозчиков.
Российская сторона, в связи со стабильным ростом взаимной торговли и перевозок, информировала о возросшей потребности в количестве разрешений для перевозки грузов в двустороннем и транзитном сообщении в 2012-2014 годах.
После длительной дискуссии был существенно увеличен на 2012-2014 годы контингент разрешений для перевозки грузов в двустороннем и транзитном сообщении. При этом количество разрешений для транспортных средств, удовлетворяющих более низким экологическим требованиям, ежегодно уменьшается.
Учитывая политику, направленную на дальнейшее снижение использования автотранспортных средств, не отвечающих экологическим требованиям, делегации пришли к согласию, что разрешения для грузовых транспортных средств, которые отвечают экологическим требованиям EURO 2, не будут выдаваться с 1 января 2015 года.
Стороны подтвердили возможность использования разрешений более низкой категории для перевозок автотранспортными средствами, отвечающими более высоким требованиям ЕВРО. При этом сертификаты для Евро-3, Евро-4 и Евро-5 соответствуют требованиям, установленным в Приложении 4, а для Евро-2 - в Дополнении к документу ITF/TMB/TR(2008)12 ("Многосторонняя квота ЕКМТ. Руководство пользователя").
Стороны также договорились в дальнейшем рассмотреть целесообразность дополнительного обмена с 2012 года двусторонними и транзитными разрешениями для автотранспортных средств, которые отвечают экологическим требованиям EURO 3 и выше с использованием паромов между Россией и Швецией.
Стороны обсудили вопросы использования автобусов на территории России и Швеции, в том числе действующие предельно допустимые габаритные параметры, а также особенности использования автобусов в крупных городах (Стокгольм, Москва, Санкт-Петербург). С учетом имеющихся особенностей шведская делегация предложила предоставить информацию о правилах движения автобусов в Стокгольме для возможного использования российскими перевозчиками.